2822 MKII Series

Descripción

Ajustable en 4 direcciones
En el desarrollo de la serie 2822MKII, los ingenieros de KONI se basaron en sus muchos años de conocimientos y experiencia en el automovilismo. Se basa en la tecnología probada del amortiguador ajustable de 2 vías 2812MKII, utilizado por muchos equipos de carreras durante la última década.

La principal diferencia con el 2812 es que la serie 2822 es ajustable en 4 direcciones. Es un amortiguador de gas de alta presión de doble pared. Diseñado específicamente para la competición, es totalmente ajustable mientras está instalado en el coche. Contiene dos ajustadores en golpe (compresión) y dos en rebote (extensión), ambos con una velocidad baja independiente, así como un ajuste de alta velocidad.

No dependen de las válvulas de aguja de uso común. En cambio, un cartucho de ajuste superior y avanzado controla la apertura y el cierre de los puertos cargados por válvulas. Los retenes de bloqueo positivos aseguran que cada puerto solo pueda estar abierto o cerrado. El resultado es que cada cartucho siempre reproducirá con precisión un conjunto de ocho curvas de amortiguación preprogramadas.

Hay varios cartuchos disponibles, cada uno con su propio conjunto de características. Un par de cartuchos está alojado en el pistón principal, uno para golpe y otro para rebote, para ajustar la amortiguación de baja velocidad. Los otros dos cartuchos están instalados en el bloque de alta velocidad para controlar la amortiguación y el ajuste de alta velocidad. Permiten que el amortiguador tenga una fuerza de soplado ajustable.

Una característica única de la amortiguación tanto a baja como a alta velocidad es que las fuerzas de impacto y rebote son generadas por el área del pistón y no por el desplazamiento del vástago. Esto crea un control muy preciso sobre las fuerzas de amortiguación y muy poco desfase (histéresis) debido a las presiones hidráulicas más bajas.
Los amortiguadores tienen un depósito separado para acomodar el ajustador de golpes, lo que proporciona un flujo de aceite adicional, al tiempo que mantiene la instalación simple, liviana y limpia.

Todos los reguladores funcionan de forma totalmente independiente entre sí y cuentan con 8 posiciones, todas predefinidas y con paradas distintas. El rango de ajuste de los cuatro cartuchos es amplio y está dividido en pasos iguales.

Además de haber sido desarrollado para cumplir con los más altos estándares de calidad, una estrecha relación con Dallara (I), que montó el 2822 como equipo estándar en su chasis GP2, permite a KONI permanecer a la cabeza de los avances tecnológicos en la pista.